公路(高速公路)聲屏障后期維護(hù)的重要性

景線。組合透明聲屏障中間部分是透明玻璃的，這樣既起到隔音的作用又不影響采光，一舉兩得，此類聲屏障安裝簡單，施工快。鐵路聲屏障在聲源和接收者之間插入一個設(shè)施，使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，這樣的設(shè)施就稱為聲屏障。橋梁聲屏障外形美觀大方，制作精致，運(yùn)輸、安裝方便，造價低，使用壽命長等特點(diǎn)，特別適用于高架橋、快速道路的防噪聲使用。隔音墻主要用于高速公路、高架復(fù)合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設(shè)置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。

目前，吸聲結(jié)構(gòu)在聲屏障中的應(yīng)用越來越廣泛，可以降低道路一側(cè)因反射而產(chǎn)生的噪聲水平。當(dāng)?shù)缆仿暺琳现话惭b在一側(cè)時，吸聲結(jié)構(gòu)可以忽略不計。吸聲聲屏障的設(shè)計應(yīng)考慮平行聲屏障之間的距離、聲屏障的高度、受聲點(diǎn)與聲屏障之間的水平距離、聲屏障吸聲結(jié)構(gòu)的降噪系數(shù)以及聲源與受聲點(diǎn)之間的高度。根據(jù)《聲屏障聲學(xué)設(shè)計與測量規(guī)范》(HT902004)，聲屏障的吸聲系數(shù)一般應(yīng)大于0.5。

。

高速鐵路隔音罩的設(shè)計也考慮了高速列車運(yùn)行對隔音罩的脈動壓力效應(yīng)。因此，隔聲外殼結(jié)構(gòu)和連接方式要求具有良好的動力性能和較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，同時要保證其耐腐蝕性和耐蝕性。使用壽命要求，涂層要求在熱鍍鋅后，再用環(huán)氧富鋅底漆加聚氨酯面漆組合進(jìn)行涂層或噴涂處理。